Tened el pañuelo a mano, porque leyendo lo que a continuación
encontrareis, he estado llorando diez minutos de la "emoción" que me invadió. Para todos vosotros, aprendereis muchísimo de mecánica..... Esta información está sacada del foro de "AUTOS"....
Titulo del Tema: Poner un Kompresor a mi R9 y otras mejoras
Hola amigos y gente en general. He decidido hacer unas nuevas mejoras para mi automovil y queria que me aconsejarais. Se trata de mi Renault 9 gtl, con motor 1108 cc que ya tiene un kit especial de admisión y carburador de doble cuerpo con lo que alcanza 90 caballos. Ahora estoy buscando para ponerleun compresor. Mi mecánico me recomienda montar el motor completo del r11 turbo pero no encuentro ninguno en buen estado y solo ganaria 15 caballos. Por eso quería conservar mi motor de 90 caballos y añadir un compresor del estilo mercedes que me han dicho que es mejor que el turbo porque empuja siempre y no hay que esperar a que se enfrie para parar.
Y creo que si el mercedes sin compresor daba 150 caballos y con el 193 mi renault 9 daría 115 caballos como el 5gt turbo pero sin tirones y con prestaciones mas constantes. Además asi elimino el riesgo de que me entre el turbo en curvas de primera o segunda. Si además del compresor le consigo meter un kit de inyeccion seguro que saco otros 10 caballos con lo cual andaría como un kadet gsi de mi cuñado ¿Sabeis donde puedo conseguir un compresor en buen estado? Para informaros os diré que ahora la velocidad que alcanzo es de 210 en autopista y 190 en la general usando gasolina sin plomo de 98 mezclada con wins para carburadores (ganas 5 caballos).
Por otro lado las mejoras de suspensión no tardarán. Le quiero poner unos blisten en cuanto los encuentre por un desguace, sabeis si valen los de un megane o tienen que ser del r9? Me han dicho que los mejores muelles son los selex pero no se que modelo, alguna idea' Me han dicho que si le pongo unos estabilizadores gano 25 km/h en paso por curva, es cierto? Las ruedas llevo unas 195 de la marca Kebler que agarran muy bien, pero las llantas targa ya es la segunda vez que me las roban en mi barrio, alguna tuerca de seguridad que dé buen resultado?
Por ultimo, la aerodinámica. Llevo un espoiler en el frontal que lo adapte de una defensa de un sierra coswort, recortándola por el medio. Atras tengo un aleron kamei, noto que agarra mas en autopista y me ha bajado algo el consumo porque ha mejorado la aerodinámica pero me gustaria cambiarlo por otro de mas agarre como los de los escort coswort ¿sabeis si los venden para mi coche y que precio?
Para despedirme una ´´ultima pregunta. Estoy ahorrando para otro coche el año que viene y he pensado en un cupé de altas prestaciones. Mi mujer le gusta el hunday cupe pero dicen que los japoneses tienen malos recambios. ¿Os parece bueno el calibra? ¿Es cierto que si le quitas el catalizador consigues 180 caballos?
Y esto es lo que le contestó otro (no tiene desperdicio):
Hola compañero: Yo tengo un vespino de 49 cc al que le he montado el compresor del R11 turbo. El resultado no es todo lo satisfactorio que desearía ya que con el gas a tope solo pillo 195 km/h. Además noto unos tirones que no veas. Voy a seguir tus pasos y buscar el de mercedes.Aerodinámicamente he sustituido los pedales por los alerones de cola de un boeing 747 y aunque me rozan en las curvas, en las rectas despego y, adelanto a la basca por el aire.
Como no llevo casco me he cortafdo las orejas para evitar rozamientos aunque tengo la cara con la piel toda para atrás como la Presley. Oxido nitroso: buena opción, pero una vez que lo has usado no puedes rellenarlo ¿Tiene alguien un mapa de las Oxidolineras de España? Desaconsejo el uso de esos botellines pequeño, es para acojonados: yo llevo uno del tamaño de una bombona de butano en un cofre........
BUENO VERDAD?
?
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Humor